Lees verder om te ontdekken wat we in 2023 hebben gevonden
Vorige week kondigde de Europese Unie het „Carbon Border Adjustment Mechanism” (CBAM) aan, waarbij een kooldioxidetarief wordt ingesteld op de invoer van goederen zoals staal en cement. Dit is het eerste koolstofgrenstarief ter wereld.
Volgens het nieuwe tarief zullen bedrijven die in de EU importeren CBAM-certificaten moeten kopen om „het verschil te betalen tussen de koolstofprijs die wordt betaald in het land van productie en de prijs van koolstofemissierechten in het EU-ETS”. Het doel van het tarief is om te voorkomen dat goedkopere goederen worden gemaakt in landen met zwakkere milieuregels en het zal naar verwachting al in oktober 2023 van start gaan.
Dit komt allemaal niet als een complete verrassing; het wordt al een tijdje verwacht. Momenteel is de cementproductie verantwoordelijk voor bijna 7 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot, en de staalproductie is goed voor bijna 8 procent. Met de naderende netto-nuldoelstellingen is regelgeving nodig om tot drastische veranderingen te inspireren.
De invoering van een nieuw tarief op industriële invoer in Europa kan een grote hausse betekenen voor de binnenlandse industrieën. Door een belasting op geïmporteerde goederen in te voeren, zou het tarief het voor Europese bedrijven duurder maken om materialen en producten uit het buitenland in te kopen, waardoor ze zouden worden gestimuleerd om zich in plaats daarvan tot binnenlandse leveranciers te wenden. Dit zal niet alleen een broodnodige stimulans zijn voor de Europese industriële sector, maar het zal ook de creatie van nieuwe banen ondersteunen en de economische groei stimuleren.
Tegelijkertijd zou het tarief ook helpen om het concept van „ontkoppeling” te promoten, of om onze afhankelijkheid van buitenlandse bronnen voor essentiële goederen en materialen te verminderen. Door binnenlandse industrieën te ondersteunen en bedrijven aan te moedigen dichter bij huis te kijken voor hun behoeften in de toeleveringsketen, zou het tarief helpen om onze kwetsbaarheid voor verstoringen in de wereldhandel te verminderen en een veerkrachtiger economie op te bouwen.